Blogok
Alex Marquez az első körökben Lusail előtt lerázza őt, és rövid ideig előnyben leszel, https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ mielőtt unokatestvérük megelőzne, így ideiglenes pole pozíciót szerezhetsz. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a hat legjobb versenyző az első kör után, akik Bagnaiát a 9. helyen tartják, és még többre vágynak. Hétfőn Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között mindössze 0,022 másodperc volt a különbség, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing People) egymás előtt halad – ami sokat sejtet a lehetséges pole pozíciópárbajról. A negyedik helyen Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) áll, akinek lenyűgöző tempója az időmérőn is folytatódott, és ugyanez várható az újonc Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar Party) részéről is az ötödik helyen. Eddig majdnem két versenyzős történet telt el 2025-ben, és Gonzaleznek talán sikerült ezt ismét valóra váltania a reflektorfényben.
Az új dél-afrikai versenyző visszavágott, mielőtt Martin válaszolt volna a nevezésért, hogy biztosan bekerüljön a mezőnybe, egy izgalmas versenyben, ami a második kört jelentette. Jack Miller (Red Coloured Bull KTM Warehouse Racing) megsérült a kanyarban, ami a második körhöz vezetett a csata során. Hét kör után Marc Marquez elsöpörte az előző Vinales-t, a mögötte lévőket pedig félreállította. Miután mindketten veszítettek, Franco Morbidelli előreugrott, és átvette a vezetést, de nem volt elég türelmes a Gresini Ducatijukhoz, hogy kimaradjon.
De a Ducati versenyzője megszerezte az év harmadik bajnoki címét, amikor berobbant a pole pozícióba, megszerezte a dobogós helyet, és megnyerte a hétvége legújabb 22 körös nagydíját. Az új verseny kezdete mára ígéretesnek tűnt, de a dobogós helyért végül nem futott be. Morbidelli előnye eltűnt a Quartararo és Aldeguer tombolása miatt.
Veszteség – KTM
Egy jó, verhetetlennek tűnő listán Rossi most Marc Marquez nyomása alatt áll, aki most a második helyen áll az összesített listán, és ezt 2025-ben elérte. Bagnaia felzárkózott, hogy a 8. helyre segítse, ha Marco Bezzecchi a kilencedik hely utolsó felét szerezte meg az Aprilia gyári csapatával. Morbidelli a 3. helyen tartotta a vezetést a záróvonalig, amikor egy baklövés miatt Quartararo szélesebbre szorította az oldalvonalat, és az ötödik helyre csúszott vissza Aldeguer mögött.
A Ducati gyakran megvizsgálja 2026-os MotoGP-szezonját a Madonna di Campiglióban
Martin új zónába lépett, hogy bejelentse a tizedik futamát a szezon kezdetén, Binderrel a második, Espargaroval pedig a harmadik helyen végeztek. Öt körrel a vége előtt a legújabb nyolcnapos világbajnok támadja Espargarót, és a rajtrácsról megelőzi, miközben Martin látszólag előnyben van. Az új üldözők válaszoltak, Bindert vezetve Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.
A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta reprodukálni a pénteki tempót, de így is az erős 8. helyen végzett a MotoGP első időmérőjén, legyőzve az új Gresini Ducatit az előző napi gyorsasági versenyző Alex Marqueztől. Vasárnapi első versenyén a Gresini Ducatiga küzdve, a hatszoros MotoGP-győztes Marc Marquez erőteljes munkát végzett, így a 6. helyen végzett, és a versenyzők elől megdöntötte az új 1:51-es időt az időmérőn. Bagnaia, aki rövidebb időt tudott felzárkózni a legutóbbi pénteki sprinthez képest, első helyen állt ahhoz, hogy profitáljon az Alex Marquez/di Giannantonio közötti balesetből, és az élcsoportban haladt.
A Losailban a hőség, a követelmények és a táncstílus kombinációja néhány izgalmas versenyt eredményezett, és számos érdekes kérdést vetett fel a „normál” év kezdetére Portimaóban, a tizennégy nap alatt. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurója elé tolta, mielőtt Öncü és Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) is a verseny élére kerültek. Öncü Holgado és Arenas előtt vezetett, Gonzalez a negyedik helyre csúszott vissza, mielőtt Dixon a 18. helyről a negyedik körre ért volna. Gonzaleznek olyan friss lendülete volt, amilyet a pole pozícióból várt volna, Dixonnal az élmezőny közepén – de katasztrofális kezdés Canettel. Egy hatalmas egykerekű, mert a villany kialudt, és a legújabb spanyol versenyző a harmadik helyről a 14. helyre csúszott vissza az 1. körre, miután Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Group) hirtelen rajtot produkált – az újonc a 3. helyről érkezik az 1. körre. A regnáló világbajnok, Jorge Martin – aki több sérülés, legfőképpen a bal karja miatt kihagyta a szezon előtti tesztet és az első körülbelül három futamot – ma este az Aprilia versenyre való bevezetőjét mutatta be.
MotoAmerica: Dunlop próbahetek a Roebling Road versenypályán
A legújabb #tizenkettő biztosan hat tizeddel nyeri a legjobb KTM díjakat Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Warehouse Race) előtt, aki a legújabb Q2-es versenyzők történetének köszönhetően csendes kategóriában zárta a 12. helyet. Amikor a lépésre készül, a jelenlegi eredmények között talán nem a regnáló győztes, Jorge Martin (Aprilia Rushing) szerepel, hanem az, hogy belelendül az új kerékvágásba, és kilométereket fogsz nyerni. Úgy tűnik azonban, hogy mindkettő lesz, mivel az #elsők a Q1 nagy részében az újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP People) mögött ülnek, valószínűleg továbbjutva.
Marco Bezzecchi és Pol Espargaro kedden este csókolóztak, miután egy forró csereautóban érkeztek vele. A páros veszélyesen motorozott egymás mellett, mielőtt az olasz leparkolt az új spanyol mellé egy edzésen, majd többször is odahajtottak hozzá. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team) is indult ebben a versenyben, és a hetedik helyen végzett, az olasz élvonalban Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer pedig a holland versenyző mellett zárták a versenyt. A feszültség nagy volt, mióta a Moto3™ versenyzők felsorakoztak a rajtrácsra a 2022-es első versenyszekció előtt. A nyomás Masia legújabb versenyzőjén is ott van, mivel most nyílik meg az első lehetősége arra, hogy világbajnok legyen, Ayumu Sasakival (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) együtt hat várossal a rajtrácsra. Marc Marquez már vezeti a legújabb, 98 problémát tartalmazó MotoGP 2025-ös pontversenyt.
Vesztes – Fabio Di Giannantonio
A frissen induló spanyol pilóta Öncüvel, Sasakival, Alonsóval és Diogo Moreira-val (MT Helmets -MSI) az élen végzett. Canet megpróbálta megelőzni Gonzalezt, így második helyen végezhetett, amivel egy Moto2™-es dobogós helyezést ért el, miközben Ogura történelmének élén állt. Dixon látta, hogy a japán pilóta a 12. helyről a 4. helyet szerezte meg. Vietti Dixon 6. helyét hirdette, ami az első lépés. Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Party Asia) és Acosta végzett a nyolcas nagy mezőnyben. Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) és Arbolino is lemaradt az élről. Vietti visszacsúszott, így a 10. helyre készülhetett, csak a közösségi győztes, Pedro Acosta (Purple Bull KTM Ajo) előtt, aki mindössze néhány másodperccel volt lemaradva az 1. helytől. A 18-ból 7. körödben Dixon egy váltókarral a 2. helyre állította Robertst, és nagyon gyorsan ezután Aldeguer is beszerelte az új #96-os rendszámot – amivel jobbra fordultak elődjeid.
A srác két körre kiejtette Marcot az új verseny első szakaszában, amíg az idegen nyelvű versenyző visszaszerezte a bónuszt, és árnyékként követhette Vinales-t Morbidelli mellett. A szombati 11 körös sprinten a gyenge fenékig fogadó összes motoros által elmondottak után nem volt meglepő, hogy a karrier mindkét irányban megoldást keresett a vasárnapi 22 körös futam megnyerésére. Marquez a trió leggyorsabbja, de csak egy tizeddel gyorsabb, mint Bagnaia. Viñales azonban 0,3 másodperccel lassabb Marqueznél a 17. körben, tehát melyik az új KTM, amelyik elkezdte felhasználni az összes tapadást és üzemanyagot? A csata leggyorsabb körét a hatszoros MotoGP-középosztály-győztese érte el – két tizeddel volt gyengébb, mint Viñales, és hét tizeddel, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer diákként küzdött a második köröktől a rostrumért.
Fabio Quartararo az utolsó körben a harmadik hely őrült útján a ringbe dobta a figyelmeztetést, és ezzel a negyedik helyen végzett. Marini és Zarco is felismertek egy komoly fenékrezgést, mint egy alapvető korlátozást. Zarco azt mondta, hogy csak néhány jó körrel korábban rosszabbra fordult a helyzet, és féktelenül spirálba került. A helyzet az, hogy mindössze öt sorozatot játszott a MotoGP hálózatán, Ogura pedig nevetségesen megbízható. Úgy kezeli a versenyeket, ahogy a profik nem, és máris kiképez egy versenyzőt, akire a márka szüksége van – egy teljes értékű márkaszerződésért – a jelenlegi két szezonos csomagja lejárta után.